當你開車在馬路上被堵得寸步難行的時候，是不是經(jīng)常能看到旁邊有摩托車呼嘯而過，留給你一個遠去的背影？
雖然這個時候你可能會恨得牙癢癢，但“兩個輪子”摩托車的安全系數(shù)也總是讓人有些揪心：要是真的不小心和四輪的汽車撞上了，摩托車瞬間倒地，受傷的還是你……
但現(xiàn)在，來自舊金山的初創(chuàng)公司Lit Motors就開發(fā)了一輛永遠撞不倒的摩托車C-1，極大地提高了安全系數(shù)。讓你既能享受到在水泄不通的馬路上穿梭的快感，同時又能保證自己的駕駛安全。
據(jù)官網(wǎng)介紹，Lit Motors C-1采用全封閉系統(tǒng)，可以容納兩個人同時乘坐，整車僅重360千克，車寬才1米左右(下圖）
“不倒翁” Lit Motors C-1的秘密武器就是“陀螺”：它利用了每秒轉(zhuǎn)速能高達 12000轉(zhuǎn)的陀螺，讓自己無論是在靜止不動還是遭到碰撞的時候都能妥妥地保持平衡。
那么到底多大的沖擊會讓Lit Motors C-1敗下陣來了？只有在一只成年小象完全壓住C1的時候，它才會倒向一側(cè)……
不僅平衡感超強，Lit Motors C-1還采用了特斯拉的電池，不僅綠色環(huán)保而且馬力強勁：C1從0加速到100公里只需6秒，最高時速可以達到200公里。
此外，用220V的電壓充電只需四小時就可以充滿，滿電的情況下一次性可以行駛320公里。
Lit Motors C-1全車使用智能控制系統(tǒng)，可以通過語音控制所有的操作，無論是音樂播放，溫度控制還是路線規(guī)劃，都可以直接讓系統(tǒng)自身幫你穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)匕才藕谩?/span>
這家名叫Lit Motors的創(chuàng)業(yè)公司是由美國人Daniel K. Kim在2010年創(chuàng)立，致力于設(shè)計兩輪的交通工具。
除了C-1，它還出品了一個名叫“Kubo”的兩輪貨物裝載車，被稱為 “發(fā)展中世界的皮卡”。它是由磷酸鐵鋰電池支持的全電動滑板車，可用來運輸高達140千克的貨物，最高時速為60公里。
盡管Lit Motors在美國已經(jīng)被授予了9項關(guān)于其自動平衡電動汽車（AEV）技術(shù)的專利申請，并且收到了超過1000輛C-1的訂單，但它面臨的最大問題就是產(chǎn)能：
C-1目前還處于概念原型階段，目前還無法真正實現(xiàn)生產(chǎn)。
歸根結(jié)底，資金可能是最大的障礙。在2016年5月，公司的創(chuàng)始人Kim說公司仍在尋找資金，一旦他們獲得了2000萬美元的資金，他相信他們大約可以在24個月之內(nèi)開始生產(chǎn)。
不過，留給Lit Motors的時間可能沒有那么多了。
中國的一家創(chuàng)業(yè)公司北京凌云智能技術(shù)（LIT）公司也正在研究一種類似的電池供電的兩輪驅(qū)動技術(shù)，并且也使用陀螺扭矩來使車輛保持平衡。
目前，凌云技術(shù)收到了來自北京天使投資基金Geek Bang、中國寬帶資本、紅杉資本中國、振興基金等重要投資基金8位數(shù)的A輪融資，并在2016年5月的北京車展上發(fā)布了這輛概念車，它的目標是在十年內(nèi)完成這款車的生產(chǎn)。
不可否認的是，凌云技術(shù)的這款概念車與Lit Motors的C-1無論從技術(shù)、式樣還是概念上都有很強的相似性。
這家位于硅谷的初創(chuàng)公司比起中國同行來說最大的亮點就是它的整體規(guī)格：
Lit Motors的C-1搭載的10千瓦時的電池組能夠約320公里的范圍，而凌云裝載的3千瓦時的電池組所能行駛的距離在100公里左右。
不同于硅谷如今大熱的無人駕駛四輪客車的概念， 畢業(yè)于羅得島設(shè)計學院的Lit Motors創(chuàng)始人Kim尋求建立的是一個更小，更高效的交通工具。
雖然Lit Motors有很好的創(chuàng)意和宏偉的愿景，但2016年之前的融資情況實在不太理想。據(jù)《福布斯》雜志報道，截至2016年，Kim籌集到的資金還不到500萬美元，投資者包括Zynga創(chuàng)始人Mark Pincus，韓國億萬富翁Kim Jung-Ju和職業(yè)沖浪選手Kelly Slater。
然而讓人意外的是，“撞不倒的兩輪電動車”這個概念成功了吸引了蘋果的注意。
據(jù)此前《紐約時報》的報道，蘋果已經(jīng)與Lit Motors接觸，并針對潛在收購開出匿名條件。根據(jù)公司內(nèi)部人員的匿名信息，蘋果已經(jīng)雇傭了幾位前Lit Motors的工程師。
如果收購最終實現(xiàn)，這既能解決Lit Motor棘手的資金問題，也能成為蘋果Titan無人車造車計劃奮起直追的開始。
有趣的是，Alphabet（Google的母公司）的CEO Larry Page正是這家公司前期的投資者……不知道這個被兩家科技巨頭看上的創(chuàng)業(yè)公司能否一路暢通地走下去。
