毫無疑問，做為1個(gè)發(fā)達(dá)國家，在我國很多制造行業(yè)全是根據(jù)效仿海外成功經(jīng)驗(yàn)而發(fā)展趨勢起來的，遵照的都是資本主義國家現(xiàn)有的取得成功方式。話中有話，很多在資本主義國家發(fā)展趨勢得早已非常成熟期的制造行業(yè)，他們的現(xiàn)況因此就是說中國同業(yè)競爭的將來，小車租賃業(yè)也是如此。上海汽車租賃研究會公布資料顯示：以往10年，中國汽車租賃服務(wù)制造行業(yè)以平均20%左右的速率提高，預(yù)估到2014年年，中國市場容量將超出350億元。

　　但在中國，汽車租賃服務(wù)具備不必申請辦理商業(yè)保險(xiǎn)、不必年審檢修、車系可隨便拆換等優(yōu)勢，一起以租車自駕替代購車還可以合理操縱公司成本費(fèi)，因而在中國慢慢風(fēng)靡起來?？墒牵圃煨袠I(yè)內(nèi)客觀存在的某些亂相如霸王條款、合同書圈套等，也讓顧客吃完許多虧。不久以往的十一假期，許多顧客都會埋怨汽車租賃公司的各種各樣霸王條款，如違章代辦費(fèi)、對租車自駕限期做出限定、不可以準(zhǔn)時(shí)配給車子等難題，都讓顧客痛苦不堪。

　　現(xiàn)階段中國汽車租賃服務(wù)制造行業(yè)瓶頸問題之首就是國家標(biāo)準(zhǔn)欠缺，并從而產(chǎn)生多頭管理、服務(wù)項(xiàng)目落后的不良影響。國內(nèi)租車國家標(biāo)準(zhǔn)尚處在探求環(huán)節(jié)，雖然有某些地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn)，但愿意幫扶1個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，還必須國家有關(guān)部門帶頭，由上而下創(chuàng)建整套健全、有效、優(yōu)秀的全國規(guī)范。

　　而國外租車業(yè)歷經(jīng)近百年老的發(fā)展歷程，現(xiàn)如今已比較成熟期和健全，其較大特性就是變成了1個(gè)“寡頭”制造行業(yè)，銷售市場的絕大部分市場份額都由幾間特大型的汽車租賃公司所占有，產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營也協(xié)助他們減少了經(jīng)營管理成本費(fèi)，價(jià)錢、服務(wù)項(xiàng)目具有優(yōu)點(diǎn)。并且在資本主義國家的交通出行管理體系之中，租車自駕業(yè)的影響力都是非常關(guān)鍵，公司在商務(wù)用車層面都是規(guī)定職工選用租車自駕的方法，大家的平時(shí)交通出行也不可或缺租車自駕，小車共享理念時(shí)興，協(xié)助改進(jìn)了大城市的交通出行和氣體難題。

　　盡管我國租車行業(yè)發(fā)展趨勢時(shí)間還很短，但近些年的迅猛發(fā)展，在特性上也展現(xiàn)向國際性推進(jìn)的趨勢，某些如租汽車網(wǎng)那樣的純電商化的管理機(jī)制租車平臺，也促使這一制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢變成將會。因此，國內(nèi)租車公司乃至整個(gè)制造行業(yè)還必須持續(xù)勤奮，令服務(wù)項(xiàng)目和管理能力飛速發(fā)展，在效仿海外成功經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系實(shí)際我國基本國情，在技術(shù)性、核心理念上膽大自主創(chuàng)新，以令中國人能盡早享有到現(xiàn)代化規(guī)范的租車服務(wù)。